據(jù)稱蘋果數(shù)百名員工正在開發(fā)電動(dòng)汽車

    根據(jù) 《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道 ，蘋果確實(shí)正在開發(fā)一款汽車。消息人士稱，蘋果啟動(dòng)了一個(gè)絕密項(xiàng)目，開發(fā)一款有著小型廂式車美學(xué)的電動(dòng)汽車，而蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）于一年前左右批準(zhǔn)了這一項(xiàng)目。蘋果有“數(shù)百名”員工參與了這一項(xiàng)目，而福特前高管、蘋果副總裁史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。報(bào)道稱，這一項(xiàng)目的研發(fā)范疇包括電池、機(jī)器人和金屬制造技術(shù)等。

    《金融時(shí)報(bào)》此前已經(jīng)確認(rèn) ，蘋果正在研發(fā)汽車科技?！督鹑跁r(shí)報(bào)》的消息甚至比《華爾街日?qǐng)?bào)》和科技博客 Business Insider 的報(bào)道更進(jìn)一步。根據(jù) Business Insider 的報(bào)道，蘋果一名員工已確認(rèn)，蘋果正在開發(fā)以汽車為核心的項(xiàng)目。我此前已撰文分析過(guò)，考慮到科技行業(yè)整體的發(fā)展方向， 蘋果專注于這一領(lǐng)域是合理的 。

    根據(jù)最新報(bào)道，蘋果已分配了最多 1000 人參與這一項(xiàng)目，這一團(tuán)隊(duì)的成員包括梅賽德斯奔馳研發(fā)部門前負(fù)責(zé)人約翰·榮格維斯（Johann Jungwirth）。此外，蘋果目前計(jì)劃開發(fā)電動(dòng)汽車，這與早些時(shí)候的報(bào)道，即蘋果正在從特斯拉挖人相吻合。（當(dāng)然，特斯拉同時(shí)也在從蘋果挖人。）

    與《金融時(shí)報(bào)》類似，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，盡管設(shè)計(jì)和研發(fā)工作正在進(jìn)行，但蘋果尚沒(méi)有拿出任何確定的產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃。以往也曾有傳聞稱，蘋果正在開發(fā)其他類型的產(chǎn)品，例如電視機(jī)，但最終蘋果并未推出這樣的產(chǎn)品（或者說(shuō)這些產(chǎn)品尚未開發(fā)完成。）

    這并不是說(shuō)，蘋果永遠(yuǎn)都不會(huì)推出汽車。不過(guò)這樣的業(yè)務(wù)也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離蘋果的核心業(yè)務(wù)，未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)很大，而目前也很難判斷這種業(yè)務(wù)未來(lái)能帶來(lái)多大的收益。

    根據(jù)分析師的估計(jì)，iPhone 系列產(chǎn)品的毛利率略低于 50%。而伊隆·馬斯克（Elon Musk）曾承諾（但并不一定能實(shí)現(xiàn)），該公司每輛汽車的毛利率可以達(dá)到 25%。不過(guò)，蘋果以往也曾實(shí)現(xiàn)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以實(shí)現(xiàn)的成績(jī)，因此考慮到在供應(yīng)鏈管理方面的專業(yè)性，該公司仍有可能在豪華車市場(chǎng)取得成功。

    即使最終并不推出汽車產(chǎn)品，蘋果仍有可能去開拓多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域。例如，蘋果有可能為汽車開發(fā)軟件，而對(duì)電池技術(shù)和材料科技的關(guān)注將帶來(lái)其他方面的進(jìn)展。因此，即便最終不推出相關(guān)產(chǎn)品，在汽車，尤其是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)也不會(huì)是浪費(fèi)資金。

    另一方面，關(guān)于 Apple Watch 智能手表，蘋果很明顯希望看看，如何利用其品牌和高端產(chǎn)品開拓其他市場(chǎng)。對(duì)于智能手表，蘋果對(duì)自身的定位為時(shí)尚品牌，而不是數(shù)碼產(chǎn)品廠商。對(duì)汽車技術(shù)的研發(fā)也可能基于同樣的理念，而蘋果將探索，在計(jì)算設(shè)備以外的其他市場(chǎng)，如何將品牌轉(zhuǎn)化為高端產(chǎn)品?！?/p>