天途將推出萬元版農(nóng)用植保無人機(jī)

　　自2011年，天途航空在國(guó)內(nèi)率先推出第一代農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)以來，天途航空在農(nóng)用無人機(jī)領(lǐng)域已默默耕耘了五年時(shí)間。在這一過程中，天途在植保無人機(jī)領(lǐng)域積累了豐富的產(chǎn)品系統(tǒng)集成、加工制造及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)擁有載荷涵蓋5KG\\10KG\\15KG\\25KG的全系列農(nóng)業(yè)植保機(jī)型。據(jù)悉，天途將于2016年1季度推出萬元限量版花木蘭農(nóng)用無人機(jī)。關(guān)于該機(jī)型的具體詳情，天途發(fā)言人透露，將于2016年1月的天途全球經(jīng)銷商會(huì)議上正式發(fā)布。

　　在大疆等廠家進(jìn)入農(nóng)業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域之后，這一市場(chǎng)洗牌在即，天途航空將如何面對(duì)未來?

　　對(duì)此，天途發(fā)言人表示，天途專注于工業(yè)領(lǐng)域無人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)，在這一領(lǐng)域，身為民族品牌的天途航空，早已完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并歡迎競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入這一廣袤的藍(lán)海，無論何時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)都將是推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新的根本動(dòng)力。通過這輪洗禮，相信天途品牌和天途產(chǎn)品會(huì)更受市場(chǎng)認(rèn)可。天途未來的發(fā)展方向具體如下：

　　第一、 加強(qiáng)研發(fā)力度，加快產(chǎn)品升級(jí)

　　目前天途農(nóng)用植保無人機(jī)系列涵蓋5KG-25KG的主流需求機(jī)型，未來將加快現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)及新機(jī)型開發(fā)。天途認(rèn)為，新一代農(nóng)用無人機(jī)除了應(yīng)具備傳統(tǒng)的定高噴灑、等寬噴灑、斷點(diǎn)續(xù)噴、指點(diǎn)飛行等功能外，未來還應(yīng)增加斷藥提醒、虛擬遙控、支持航線選取坐標(biāo)點(diǎn)、支持航線選擇、支持二次開發(fā)、支持嵌入、激光雷達(dá)和差分GPS等新技術(shù)、新功能。

　　第二、強(qiáng)化培訓(xùn)體系

　　據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，全國(guó)植保飛防領(lǐng)域具有900億左右的市場(chǎng)價(jià)值。根據(jù)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止目前，全國(guó)范圍內(nèi)擁有AOPA頒發(fā)駕駛證的合法無人機(jī)駕駛員僅為1000余位，但僅植保飛防領(lǐng)域，對(duì)無人機(jī)駕駛員的人數(shù)需求就在10萬人左右，持證駕駛員遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了植保飛防領(lǐng)域的需要，僅這1000余位駕駛員，還要面對(duì)其他行業(yè)對(duì)無人機(jī)駕駛員的爭(zhēng)奪，真正投身植保飛防行業(yè)的合法無人機(jī)駕駛員，少之又少。

　　面對(duì)這一局面，天途航空一方面加大培訓(xùn)力度，作為中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)認(rèn)證的最大的專業(yè)無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，天途航空擁有教員培訓(xùn)、駕駛員培訓(xùn)和機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)資質(zhì)，及覆蓋無人機(jī)全系列機(jī)型—多旋翼、固定翼和直升機(jī)的駕駛培訓(xùn)資質(zhì)，僅2015年就累計(jì)完成了1500名左右的專業(yè)無人機(jī)從業(yè)人員及用戶培訓(xùn)。未來，天途航空將進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)體系建設(shè)、加快人才培養(yǎng)，推進(jìn)廠商與駕駛員共同創(chuàng)業(yè)的進(jìn)程。

　　第三、無人機(jī)租賃+互聯(lián)網(wǎng)

　　2015年7月，天途航空在北京天途大廈建立了全國(guó)首家集無人機(jī)展示、采購(gòu)、性能體驗(yàn)、服務(wù)、保險(xiǎn)、科普教育、論壇活動(dòng)等多種功能于一體的無人機(jī)6S實(shí)體店，目前已經(jīng)與上百無人機(jī)供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，快速實(shí)現(xiàn)無人機(jī)及其全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品的一站式采購(gòu)交易與推廣，以及無人機(jī)分/子系統(tǒng)創(chuàng)新產(chǎn)品及零部件配套全套服務(wù)平臺(tái)。

　　2015年第4季度，天途航空在新疆、東北、河南、福建、廣東、浙江等地大力設(shè)置分支機(jī)構(gòu)，在當(dāng)?shù)貫楦黝愔髁鳈C(jī)型建立了產(chǎn)品配件庫(kù)，并于2016年1月推出基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的無人機(jī)租賃業(yè)務(wù)平臺(tái)。詳情將于2016年1月的天途經(jīng)銷商大會(huì)上發(fā)布，用戶可以在這個(gè)平臺(tái)上租賃無人機(jī)或者尋找代飛服務(wù)，每架無人機(jī)每日的租金一兩千元，能夠充分保障經(jīng)營(yíng)植保業(yè)務(wù)的農(nóng)民的收益。對(duì)于測(cè)繪單位而言，飛控手的匱乏局面也是顯而易見的，這個(gè)租賃的O2O平臺(tái)，意味著用戶可以對(duì)接全國(guó)的飛行團(tuán)隊(duì)，還能對(duì)接后期數(shù)據(jù)處理，無人機(jī)、飛控手以及后期數(shù)據(jù)處理可以匹配，而無人機(jī)或租或賣，選擇更為豐富，同時(shí)由中國(guó)人保PICC提供無人機(jī)第三者意外傷害險(xiǎn)，保額高達(dá)1000萬。

　　無人機(jī)租賃業(yè)務(wù)是否有價(jià)值?以天途M8A農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)為例：無人機(jī)植保作業(yè)一天能夠平均創(chuàng)收4000元，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有農(nóng)業(yè)合作社成立飛防隊(duì)專門開展植保服務(wù)，但對(duì)于更多的組織或個(gè)人，幾萬或幾十萬的前期投資仍使其面臨很大的資金壓力，如果植保無人機(jī)僅能購(gòu)買使用的話，不僅占用資金，日后的處置維護(hù)費(fèi)也不容忽視。因此，想要從真正意義上解決農(nóng)民的痛點(diǎn)，使無人機(jī)真正與中國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合，那么無人機(jī)租賃這一新的經(jīng)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)無遺。對(duì)于專業(yè)飛手而言，租賃也是另一種立竿見影的創(chuàng)業(yè)手段，且免除了客戶的后顧之憂。

　　第四、 工業(yè)級(jí)無人機(jī)要解決行業(yè)痛點(diǎn)

　　天途航空認(rèn)為，無人機(jī)市場(chǎng)會(huì)更加細(xì)分化，對(duì)各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域的深度垂直開發(fā)是行業(yè)最終趨勢(shì)。

　　此外，無人機(jī)市場(chǎng)應(yīng)以“應(yīng)用為王”為主旨。無人機(jī)的技術(shù)與性能固然重要，但實(shí)際上，工業(yè)級(jí)無人機(jī)的最終價(jià)值不是為了迎合技術(shù)需求，而是能夠解決各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用痛點(diǎn)。未來，無人機(jī)的價(jià)格還會(huì)隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇而日益降低，工業(yè)級(jí)無人機(jī)的價(jià)格也將在市場(chǎng)的調(diào)節(jié)中進(jìn)一步符合實(shí)際需求。無人機(jī)企業(yè)最終比拼的是產(chǎn)品的性價(jià)比、品牌認(rèn)可度、企業(yè)實(shí)力以及相關(guān)準(zhǔn)入資質(zhì)這四個(gè)方面。到2020年，全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)900億元的市場(chǎng)規(guī)模。

　　懷揣著實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的想法，一門心思地低調(diào)做事，默默地打造工業(yè)級(jí)無人機(jī)系列，發(fā)揮系統(tǒng)集成、生產(chǎn)制造、專業(yè)培訓(xùn)和融資租賃的優(yōu)勢(shì)，天途航空-----我們一直在前進(jìn)!