購置稅減半要結束了 這背后到底是什么

    去年9月，汽車市場開始出現“低迷”，為了拯救汽車市場，國務院常務會議上頒布了1.6L以下排量乘用車購置稅減半政策，這個政策從去年10月1日持續到今年12月31日，市場瞬間被激活。那么購置稅優惠結束之后，對車市會有什么影響呢？

    購置稅該怎么算？
    在討論影響之前，或許你更想知道購置稅應該怎么算。目前來說在國內，車輛的購置稅需要繳納10%。我們平時買車的發票里那個價格歧視都是包含了增值稅稅款的，增值稅的稅率是17%。所以我們買車的購置稅公式是：
    發票價÷1.17x10%

    購置稅減半會優惠多少？
    打個比方，我們買一輛車是10萬塊錢，那么需要繳納的購置稅是8547元，也就是說在購置稅減半的時候，我們可以生下來4273.5元。按照0.4元/km的油耗來算，這省下來的四千塊錢足夠我們跑10000公里了。
    再比如說你買一輛32.5萬的MINI，能省下來1.55萬；買一輛198.8萬的寶馬i8，能省下來9.4萬。

    政策實施后 市場的變化
    政策出臺初期，車企熱衷于推出小排量的發動機，主要可能是為了迎合優惠政策的實施。不過就目前來看，隨著車企們推出的車型越來越多，小排量越來越成為了一種趨勢，這一切都是受市場需求影響的。更簡單點說，消費者消費越來越理性，宏觀經濟也相對低迷，消費者本身對這個東西的需求就越來越有偏好了。
    機智的領導們終于刺激到市場了~

    購置稅減半背后到底是什么？
    其實就上一點我們就可以看出來，優惠政策推動了市場的發展，讓市場更加活躍，那么背后還有什么呢？沒錯，就是在現在被一次次提到的“環保”，這個話題不知道是從什么時候開始的，我想應該永遠不會停止。

    購置稅減半政策帶著拯救市場的使命而來，猶如一劑強心劑，讓車市出現了復蘇和反彈。不過講真，小排量的發動機更少的燃油消耗，也確實是可以為我們每天掛在嘴邊的這兩個字“環保”做出一些貢獻。

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