脫胎換骨的3.0！專訪快車總裁黃明明
網際快車公司首席執行官兼總裁 黃明明
全兼容的3.0！提速，提速還是提速
快車3.0最為值得驕傲的就是下載速度，技術團隊打造了更加完善的P4S協議，將下載速度提升到一個全新高度。所謂P4S協議最簡單的講就是HTTP/FTP/BT/P2P/eMule等下載資源及網絡協議完全打通達到全兼容全提速的目的，2年來技術團隊一直在不斷完善P4S協議?，F在“我推薦所有網友都去試試，真的很快！”，明明在整個訪問期間數次誠意推薦，目前在速度上快車已經不懼怕任何對手。
快車老傳統的終極版：資源管理和搜索
資源管理是快車最早制勝的法寶之一，快車3.0在管理上進行了加強。舉個簡單的例子：快車3.0可以智能的將你下載的影音/文件/音樂保存在相對應的文件夾，這就解決了很多用戶的一個大煩惱，下載了文件卻不知道它保存在哪里。
另外為了幫助用戶更好的獲得資源，快車3.0還加入了全新的搜索功能，背后有一個強大的團隊對資源進行收錄和整理，另外還提供人性化的速度前知/資源評價等也更加方便用戶甄選資源。
全新的快車3.0正式版界面
關于新界面
快車在全球231個國家擁有1.8億用戶，是一款目前最國際化的Made in China軟件，這點不容置疑。軟件的界面非常重要，相信隨便放出一張老版本的截圖都可以勾起無數老用戶關于撥號上網的“美好回憶”。
“界面對我們來說非常重要，軟件界面是用戶交互的接口，快車3.0經過全新設計，加入流行元素，可以給用戶最新鮮最特別的感受，體現了現代網絡生活的豐富多彩。我們的設計團隊對每個功能按鍵的擺放都經過了深思熟慮，確保新老用戶都能夠使用方面，舒心。”
本地團隊的新主意：車牌，你也能有一個
本地技術研發團隊匯集了來自互聯網領域的40多位精英，對3.0這一版本進行了2年的研發，這次他們拿出了一個不錯的主意：車牌！
“京C 888888”，你想來一個么？看起來不錯??！ 其實很簡單你用快車3.0的自主選號牌功能就能實現這個愿望，并且還掛在軟件界面的左上角。對于這個全新的用戶互動系統背后隱藏了相當強大的功能，除了“車友”之間的交流還可以實現文件互傳、資源分享等，看起來小眾們硬盤里的資源也可以互相分享了，用戶又多了一個獲取資源的新途徑。
明明特意講到：”最有趣的還是快車3.0Beta版剛剛發布，網上就出現了4個車牌注冊器，看來網友的力量真是很好很強大！“，但從另一側面看車牌系統還是很受用戶歡迎的，本地團隊的這個功能真的很棒。
100個細節是發布新版本的“起步價”
談到變化，明明告訴我們，現在快車內部每個小版本的發布都要不小于100項改進，這是快車研發團隊的“起步價”?；蛟S普通用戶很難感受到這些細小的變化，但是快車的每一點進步都和用戶息息相關。
開放式架構的先進設計
快車3.0采用了開放架構進行設計，所謂開放式架構簡單說就是：任何人都可以加入模塊開發出定制版本的快車軟件，比如視頻網站可以很方便的將自己的視頻播放功能加入到自己的版本中來，通過推薦給用戶提供專屬下載，利用快車巨大的用戶量、強大功能和自己的特色服務，為用戶提供更好的互聯網體驗。
積極的與版權所有者合作
快車目前也在積極的與版權所有者進行接觸和合作，以便讓用戶獲得有版權的內容。與版權方的合作形式也在不斷的嘗試，相信用不了多久快車平臺上將會有更多精彩的影視
快車十周年回顧
下載公司的生意經
明明坦言，快車目前的主要收入來自互聯網廣告，其實從目前快車3.0上發布的廣告我們不難看出一些端倪，除了網游的廣告我們還看到諸如歐寶汽車、彪馬等廠商的投放。經濟形勢雖然低迷但確實互聯網公司的機會，快車的用戶相對高端，面對170億的市場機會還很多，對于快車來說2009的首要任務就是實現贏利。
當然作為一款全球化的軟件，除了中國市場海外還有穩定的收入來源，通過和Google的合作也是收入的來源之一。
快車3.0-80分
如果100分是滿分，明明給快車打了80分，原因只有一個：快車還有太多提升空間，快車團隊始終認為水能載舟亦能覆舟，用戶的意見、贊賞、信賴都是推進快車前進的動力。相信通過快車3.0正式版的發布，能讓越來越多的人安裝并習慣使用快車。
十年磨礪，鋒芒盡現，從黃明明總裁的熱情上我們能看到快車團隊的朝氣，10年也許真的只是個開始，感興趣的用戶不妨趕緊嘗試一下快車3.0正式版?！?
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