易到投放新春廣告：Byebye J先生！“下周回國”賈躍亭扎心不？

　　說到易到用車，恐怕難免讓人唏噓一番，2010年-2014年易到用車通過市場需求、O2O、輕資產、可控性、自主加盟、行業影響和社會受眾七大板塊的完美結合打造出了易到獨家的運營模式，迅速成長為中國汽車共享互聯網預約車服務平臺。作為中國知名家專業提供專乘約租車服務的電子商務網站，易到在2013年、2014年獲得了攜程投資，發展速度更為迅猛。

　　2015年，滴滴與快的合并之后，成為中國知名大手機叫車軟件，易到用車遭遇到資金困難。此時樂視的賈躍亭接盤易到，拿下七成股份，但樂視之所以拿下易到并不是為了好好發展，而是為了讓自己“生態化反”的口號更響亮。所以賈躍亭不但沒有持續給易到用車投錢，反而不斷從易到用車抽血。利用易到用車去貸款，貸款資金卻注入樂視公司體系，易到用車的司機們眼巴巴卻提不出款來。本來易到的口碑不錯，因為樂視壓款，導致司機們提不到錢，遷怒于易到，口碑也越來越差。

　　2017年易到用車受樂視負面危機連累，資金鏈斷裂，同年4月20日，易到用車三個聯合創始人周航、楊蕓、湯鵬發布聯合聲明正式辭去易到所有相關職務，7月14日，韜蘊資本以股權投資方式戰略投資易到，成為易到控股股東，易到重獲新生。

　　易到一路走來，坎坷曲折多有不易，韜蘊資本入股之后，易到重新回到正軌，再次布局全球市場。恰逢2018年新春來臨之際，有網友在北京拍到易到新投放的廣告：“Byebye，J先生。‘易’路同行，溫暖‘到’家”。

　　這一消息迅速在各大媒體頭條被熱搜，媒體紛紛猜測：J在此一語雙關，寓意告別雞年，同時也是告別曾經的入股者賈躍亭。而名為“易到客服”(未認證)的賬號也在給媒體評論中迅速給予回應：易到客服：感謝您對小易的關注：J先生已是過去式了，小易同學現在已更換新的韜蘊老師了呢，小易一直在努力完善自身，未來我們將為大家提供更優化的用車體驗。

　　揮手告別也好，落井下石也罷，易到用車這條廣告迅速走紅著實讓易到火了一把，但網友們對此卻態度鮮明的分為三派，一派力挺易到：以后好好開車，別聽人忽悠;一派力挺賈躍亭：當初滴滴快滴大戰時若沒有賈接盤，易到還在嗎;另一派則是圍觀吃瓜：下周回國處理一下，不是事!

　　那么在你們看來，易到與樂視究竟是誰之過?易到此次“Byebye，J先生”又是否多有不妥呢?說出你的看法，和大家一起嘚啵嘚!

　　本文編輯：吳永龍

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