日產(chǎn)于CES推出I2V技術(shù) 可“預(yù)知”未知路域道路情況

　　據(jù)外媒DigitalTrends報(bào)道，日產(chǎn)在2019CES展上推出Invisible-to-Visible(I2V)技術(shù)，可為駕駛員“預(yù)言”前方未知路域的道路情況。

　　Invisible-to-Visible通過(guò)將車(chē)輛外部傳感器信息與云端實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)信息相結(jié)合，建立車(chē)輛周?chē)h(huán)境的全景圖景。基于該技術(shù)，駕駛者可輕松獲知前方拐角處等未知路域的交通狀況，提前做好準(zhǔn)備。

　　據(jù)日產(chǎn)稱(chēng)，這項(xiàng)技術(shù)有許多用途。司機(jī)可以獲取駕駛區(qū)域的信息；如果外面正在下雨，I2V甚至可以在車(chē)內(nèi)投射出晴朗天氣的圖像。根據(jù)日產(chǎn)的說(shuō)法，汽車(chē)也可以使用該技術(shù)來(lái)警告司機(jī)即將出現(xiàn)的危險(xiǎn)，如能見(jiàn)度差或路面不規(guī)則，或建議其他路線繞行等。

　　目前，這一技術(shù)在現(xiàn)實(shí)世界中似乎還無(wú)法運(yùn)行。在CES上，日產(chǎn)將使用汽車(chē)內(nèi)飾和AR設(shè)備模擬演示I2V，引導(dǎo)用戶(hù)體驗(yàn)特定場(chǎng)景，例如在繁忙的購(gòu)物中心找到開(kāi)放式停車(chē)位等。但是，真正的駕駛員不太可能被允許佩戴AR頭戴式設(shè)備，日產(chǎn)員工也不會(huì)總是在旁邊解釋一切是如何運(yùn)作的。因此，這一技術(shù)要真正應(yīng)用到顯示生活中還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。

圖片來(lái)源：DigitalTrends

本文編輯：陳麗萍