DX11游戲再添新軍！A/N卡會戰F1 2010
泡泡網顯卡頻道9月28日 自DirectX 11發布以來，N/A都推出了支持新技術的顯卡產品。不過支持新技術的游戲并不多，目前市面上絕大多數游戲仍然是基于DX9制作。然而到了今年下半年，游戲大作潮水一般涌現，我們又看到了一些新的支持DX11的游戲。今天要介紹的一款便是一款采用了DX11技術制作的賽車游戲大作：《F1 2010》。
《F1 2010》由著名公司CodeMasters開發，獲得了F1官方授權，是一款模擬一級方程式錦標賽的賽車游戲。CodeMasters這個名字游戲迷們一定不會陌生，它的代表作品包括：塵埃系列、起點系列、超級房車賽以及閃點行動等。這家公司尤其擅長制作賽車游戲，其旗下的塵埃系列最新作塵埃2更是DX11的開路先鋒之一，深受好評。
說到這里，想必大家已經對《F1 2010》相當期待了吧。改作品依然基于塵埃2的EGO引擎制作，該引擎支持曲面細分和百分比陰影漸進，實時天氣效果以及物理損毀模擬。可以說是當今最好的賽車游戲引擎。
賽車游戲作為PC平臺三大熱門類型之一（俗稱槍車球，另外兩個則是射擊和球類），擁有眾多類型的作品，包括情節類賽車，擬真類，街頭飆車，越野拉力等等。熟悉一級方程式錦標賽的朋友一定對此游戲有著很高的期待，因為在現實的賽車中，F1方程式則是所有賽車中優異賽事，它標志車金錢、科技、策略、技術的最巔峰。
游戲中對賽車的各個細節均可觀察設置
F1賽事中，雖然對賽車規格有所要求，保證各個車廠的賽車在一個“公平”的環境下競爭，但是了解F1的車迷一定清楚，F1是個不折不扣的“燒錢”游戲，盡管發動機排量、馬力做出了限制，但是像法拉利、邁凱輪這樣財大氣粗的廠商則會在空氣動力學、輪胎、懸掛等方面投入大量資金進行研發，例如一個為空氣動力學所準備的風洞試驗設備要數千萬美元。這使得資金不充裕的小車隊在研發上根本無法追趕頂尖車隊。就連本田這樣的企業也因為資金壓力而不得不選擇退出F1車壇。F1賽事的主管單位國際汽聯也不得不對風洞試驗也進行了限制。
賽車空氣動力學調教
而F1比賽也是最緊張刺激、充滿懸念的，盡管賽車之間差距并不大，使得超車變的相對困難，但是細微的差距以及車手技術、經驗和判斷的區別還是使得精彩超車時常出現，喜歡觀看F1轉播的車迷也常常會看到，電視鏡頭并不一定常常對準領跑者，而是頻繁對準差距較小、發生超車可能性大的賽車之間。一次精彩的超車令人緊張萬分，回味無窮。這在游戲中也會體現，盡管與前車的距離很近，但是想要超越依然是很困難，機會往往轉瞬即逝。
車身部件調教
賽車調整
除此之外，F1的進站也是充滿著策略與殺機，由于F1賽車只有幾百公斤重，而其發動機油耗很大，所以燃油的重量也要嚴格控制，輪胎為達到最好效能其壽命被設計為不能支持正常比賽，而在兩個小時的比賽中，進站加油換胎則是必經步驟，而進站的時機和完成時間對爭分奪秒的比賽來說影響十分大。
《F1 2010》游戲則圍繞著“真實”展開，從練習、排位到正賽，從車手到工作人員，從賽道到維修通道，每個細節都做到了完美展示F1賽事的真實面貌，盡管世界上僅有很少的人可以取得F1賽車執照，但是在游戲中，誰都可以體驗F1的緊張與刺激，盡享世界頂尖賽車運動的魅力。
盡管現在游戲界中，TV游戲很火爆，PC單機游戲不景氣，但是制作方還是將PS3、X-BOX 360、PC三大平臺都精心制作并推出，這也是PC玩家的福氣吧。不出人意料，三個平臺當中PC得益于更先進的硬件配置，畫面效果無疑是最出色的，我們來看看三大平臺的畫面對比。
由于PC版繼承了《塵埃2》的DX11特性，可支持曲面細分和百分比漸過濾，畫面上相比主機版本更加細致。這一點在下方的對比中顯得比較明顯。
下方對比圖中，最上方為PS3版《F1 2010》畫質、中間為Xbox 360、最下方為PC版（點擊圖片出大圖、對比更明顯）。
通過對比可明顯看出PC版畫質尤為突出，不論是畫面細致度還是光影效果都勝過兩大主機。
而《F1 2010》在PS3和Xbox 360主機上的畫質對比則難分伯仲，細細觀察似乎Xbox在細節上處理稍占優勢，比如方向盤上的威廉姆斯（WILLIAMS）標志、賽道上方的建筑物/車身上字母以及賽道周圍建筑物等。
由于和主機平臺同時發售，所以PC版本初步只支持DX9。不過，已經有玩家在配置文檔中找到了開啟DX11的設置。
得益于全浮點HDR光照(FP16)和環境光遮蔽，《F1 2010》可以呈現動態模糊、干凈陰影、立方體貼圖等后期效果，特別是在下雨的時候，陰沉的氛圍非常有感覺，前輪飛馳濺起的雨水也會真實地落在你的頭盔上，干擾視線。如果雨勢漸漸弱了下去，賽道會隨之逐漸變得干燥。
一旦你的賽車不幸飛出賽道，陷入砂坑，細小的沙礫就會跑到輪胎里，然后隨著賽車的再次加速而逐漸消失。另外地面紋理的細節也非常豐富。
下面我們來欣賞一下開啟了DX11效果后的游戲畫面截圖。
DX11模式截圖欣賞（點擊放大）
介紹過后，我們開始著手硬件測試。本作可以開啟DX11模式，所以選用了AMD和NVIDIA共6款支持DX11的顯卡。分別為：GTS 450、GTX 460、GTX 480、HD 5770、HD 5850以及HD 5870。其價格也從900元到3000多元不等，涵蓋了每個價位的產品，基本包含了所有中高端顯卡產品。
顯卡規格如下：
GTS 450
GTX 460
GTX 480
HD 5770
HD 5850 2GB OC
HD 5870
其中，GTS 450核心頻率為860MHz，HD 5850核心頻率為765MHz，顯存增大至為2GB，其余產品均為公版頻率配置。
這次測試的平臺為Intel平臺，采用了Core I5 750CPU并超頻至3GHz（150x20），雙通道2GBx2 DDR3-1333內存，24寸16：9液晶顯示器，1100W電源。Win7 64位操作系統，DirectX 11，顯卡驅動為最新版本的ForceWare 260.63和Catalyst 10.9。
這次測試采用了全高清1920x1080分辨率，手動開啟了DX11模式，畫面設置為最高，開啟8xmsAA，關閉垂直同步。游戲本身沒有測試工具，采取了手動一圈比賽后自動鏡頭回放錄像的方法記錄幀數，場景選擇為新加坡賽道，該賽道為夜間，場地在城市之中，并選擇了雨天，畫面效果十分逼真。
測試結果如下：
《F1 2010》對硬件的要求并不過分，在畫面效果最為復雜的雨天夜景中，GTS 450可以取得平均28幀數，由于比賽回放采用了實時自動切換鏡頭，硬件壓力稍大，實際游戲過程中幀數還要略高，以筆者的感受，25+的FPS即可獲得流暢的游戲體驗，超過50的幀數也并不會有更大的影響。整體而言，在F1 2010中，A卡的效能更出色一些。
順帶一提的是，盡管可以手動打開DX11模式，但是實際游戲測試后發現兩者的畫面效果、幀數變化較小，因此沒有對比DX9與DX11的效能。畢竟官方并沒有DX11選項，我們自行開啟的并不一定是完整DX11的版本，考慮發售時間問題到和主機平臺同步發行，PC版本的畫面依然有提升余地，相信廠商在后期還會推出補丁以提升DX11效果。
最后，我們來欣賞一下優美的畫面，領略一下最真實賽車游戲的風采。
《F1 2010》最華麗的雨天，廣受好評，另外，CodeMasters另一大作《塵埃3》和《起點2》也在研發中，采用了新一代EGO 2.0引擎，《F1 2011》也在計劃中，相信DX11的作品還將源源不斷的涌現。■<
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