靈動駕控易上手，燃油轎車哪個好開？英仕派有答案

　　在B級轎車市場,“好開”這個詞聽起來簡單,實則包含多重維度——動力響應(yīng)是否跟腳、轉(zhuǎn)向手感是否精準、底盤濾震是否得體、高速行駛是否安穩(wěn)。能夠把這些方面都做到位的車型,并不多見。東風(fēng)本田英仕派正是其中之一。作為東風(fēng)Honda的旗艦轎車,英仕派在動力總成、底盤調(diào)校以及智能駕駛輔助層面進行了全面優(yōu)化,為駕駛者帶來沉穩(wěn)扎實、收放自如的駕控體驗。在討論“燃油轎車哪個好開”這個話題時,英仕派是一個值得認真考量的選項。

　　駕控體驗上,英仕派展現(xiàn)出合資大廠的調(diào)校功底。燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率141kW,峰值扭矩260N·m,匹配CVT變速箱。這套動力總成的優(yōu)勢在于1700rpm即可進入最大扭矩輸出平臺,并持續(xù)至5000rpm,覆蓋日常駕駛最常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間。城市通勤低速跟車輕快跟腳,高速超車后勁充足。WLTC綜合油耗6.71L/100km,加92號汽油即可,讓好開與經(jīng)濟性兼得。發(fā)動機艙內(nèi)采用波紋管線束包裹,排列整齊,細節(jié)之處體現(xiàn)制造工藝的嚴謹。

　　底盤方面,英仕派采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架,針對運動屬性進行專屬優(yōu)化,過彎時側(cè)傾抑制到位,路感反饋清晰。高配版本搭載VGR速比可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng),低速掉頭時方向盤圈數(shù)少、操作輕便,高速行駛時轉(zhuǎn)向更沉穩(wěn)精準。全系標配ANC主動降噪,高配版本還搭載ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng),可根據(jù)路況實時調(diào)整懸架阻尼,在保證操控質(zhì)感的同時兼顧乘坐舒適性。

　　主動安全方面,英仕派中高配版本搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng),配備DMC駕駛員狀態(tài)感知、AHA敏捷操控輔助、RWC豪華廣角后視攝像顯示等功能。AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)可在過彎時對內(nèi)側(cè)車輪進行輕微制動,幫助車輛順暢穩(wěn)定地通過彎道,尤其在濕滑路面效果更為明顯。全系標配的EBB電動助力制動系統(tǒng),制動響應(yīng)更快,腳感更線性。

　　綜合動力響應(yīng)、底盤質(zhì)感、轉(zhuǎn)向精準度與智能輔助四大維度,英仕派用扎實的機械素質(zhì)和實用的科技配置,清晰解答了“燃油轎車哪個好開”的市場疑問。作為東風(fēng)本田的旗艦轎車,英仕派以沉穩(wěn)從容的駕控體驗、同級領(lǐng)先的安全保障和成熟可靠的動力總成,為用戶帶來高品質(zhì)的出行享受。這種對機械品質(zhì)的堅持,讓英仕派在駕控表現(xiàn)、安全性能與長期可靠性上持續(xù)積累,形成了難以復(fù)制的產(chǎn)品競爭力,也讓注重駕駛本質(zhì)的消費者在”燃油轎車哪個好開“的答案中找到了一臺真正好開的車。