汽車網站同質化加劇 搜車吧突出重圍
汽車網站的門戶“夢想”
進入互聯網時代，人們的一切生活都離不開網絡，購買汽車同樣如此。最新車價，車型口碑，性價比高的車款，經銷商網點等都成為消費者愿意關注的信息，與之相關的汽車網站也“忽如一夜春風來，千站萬站競相開”。記者按照一份汽車網站排行榜依次打開了多個網站，發現這些網站大都是“門戶化”定位，從新聞、導購、汽車報價、汽車評測、維修、保養、安全、論壇、香車美女等版塊一應俱全，幾乎涵蓋了所有用戶的資訊需求。但光鮮的外表背后是個性內容的匱乏，大量廠商稿充斥其中，重復內容隨處可見。“幾家大型網站的用戶黏性很高，新加入的汽車網站要想立足，就必須有更獨特的定位，但這談何容易，于是模仿成功網站就成為后來者自認為高明的策略，這也就造成了門戶林立，但生存艱難的現狀。”曾在一家老牌汽車網站任職的張先生這樣告訴記者。
百度入局能否分得一杯羹
大型網站的頻頻“跨界”更讓汽車網站的生存壓力陡增。除了新浪、搜狐、騰訊等互聯網大鱷紛紛精心打造汽車頻道，分流潛在用戶的同時，其他領域的企業也趁勢殺入。就在2011年7月，百度選車頻道測試版成功上線，正式進入汽車領域。作為眼下網民最常用的搜索引擎，百度挾用戶以令廠商，在流量和平臺上的優勢不言而喻。
有業內人士指出，百度選車目前主要側重于汽車推薦、汽車對比和車型評論，按照商業思維判斷，這也是準車主在購車前較為關注的資訊。但自7月份上線以來，其整體表現平平，并沒有太大的影響。最近來，以搜索引擎起家的百度一直在尋找搜索與內容的平衡點，這在很大程度上制約了百度選車的未來走向，是像有啊，百度HI等兄弟產品那樣食之無味棄之可惜，還是調整定位，做強資訊，逆勢殺出，這都需要時間來驗證。
垂直導航彰顯專業
擁有龐大流量的導航網站，一直是汽車網站爭奪的對象，尤其是在內容同質化的今天，誰搶占流量誰就擁有源源不斷的廠商贊助，這也讓一些導航網站賺的盆盈缽滿。不久前，汽車之家宣布終止與某導航網站多年的合作關系，究其原因，是該導航網站鏈接價格持續瘋長，單人營銷成本過高所致，汽車網站間流量競爭的激烈程度由此可見一斑。
與hao123，360等綜合導航網站只推薦汽車資訊、報價、廠商等鏈接不同，近兩年聲名鵲起的汽車行業垂直導航——“搜車吧”選擇了精細化導航的模式，系統整合與汽車相關的網站信息，在推薦優選網站的同時，更具體到單品牌車型的報價、圖片、論壇、配置參數、用車點評等多項內容。區別于傳統汽車網站的“眼花繚亂”，搜車吧給人以簡單明了的“第一印象”，無論是按照車型、拼音還是價格找車，都能夠一鍵直達，大大減少冗余信息的干擾;同時與傳統的網址導航網站的大而全相比，搜車吧更加的專業和細致。
但記者也發現，目前搜車吧在汽車點評版塊還略顯單薄，一方面是導航網站的模式制約，另一方面則是運營模式使然。據悉，搜車吧由數位資深汽車愛好者組建，多年來一直處于個人網站運營階段，而網站要進一步發展，公司化運營勢在必行，只有公司化經營，才能使得網站的定位合理化，才能進一步提高網站的粘性，擴大市場!
小結：
面對汽車行業的快速發展和準車主們的新需求，汽車網站也應順勢而為，單純的模仿與信息堆積將無助于網站的持續發展和車主們的使用體驗。無論是門戶、技術評測、垂直導航，都應該在模仿的基礎上適度創新，差異化的模式，高效的內容推送，方能脫穎而出。
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