實(shí)時掌握擁堵狀況 導(dǎo)航軟件路況實(shí)測

    泡泡網(wǎng)手機(jī)頻道10月28日 生活在北京，每天上下班時的道路交通狀況足以讓人抓狂，擁堵十分嚴(yán)重，如果能夠躲開擁堵路段那么將會大大減少路上的時間。現(xiàn)在不少導(dǎo)航軟件都帶有顯示實(shí)時路況的功能，今天我們就來看一下，導(dǎo)航軟件的路況顯示與實(shí)際的道路情況是否一致。

    我們選擇測試的導(dǎo)航軟件為高德地圖以及百度地圖這兩種比較熱門的導(dǎo)航程序，這兩款地圖軟件在智能手機(jī)當(dāng)中下載量是比較大的，那么他們針對路況的顯示準(zhǔn)確度是怎么樣呢？一起來看一下。

注：文章所有拍照都是我在副駕駛位拍攝，提示大家開車時一定要專心，切勿一心二用。

    早上7點(diǎn)10分準(zhǔn)時出家門，入秋之后，北京的天也清爽不少，雖然仍然有點(diǎn)霧蒙蒙的感覺，但是早上起來的空氣還是相對不錯的。從照片中我們看到，目前行駛的路段車輛還是比較少的，本身這條路也不是交通要道，平時車輛也并不是很多。

左為高德 右為百度

    打開地圖軟件，無論是高德地圖還是百度地圖，道路顯示均為綠色暢通。

左為高德 右為百度

    在暢通道路行駛了一會，就要往環(huán)路上走了，在準(zhǔn)備進(jìn)入四環(huán)的時候，車輛就開始多起來，道路變得擁堵，行駛要相對緩慢。進(jìn)入四環(huán)主路前，我們看一下目前四環(huán)路的路況如何。從高德地圖上看，我們準(zhǔn)備駛?cè)氲倪@個四環(huán)路口附近是紅色擁堵，而在百度地圖上顯示，我們即將駛?cè)氲乃沫h(huán)路為黃色緩行路段。

    當(dāng)我們進(jìn)入到四環(huán)路后可以看到，四環(huán)主路上車不少，行走也斷斷續(xù)續(xù)，但是沒有堵死的情況出現(xiàn)，行駛速度平均下來在25KM/h左右。如果按照20KM/h一下速度算擁堵的話，那么目前行駛的這段道路應(yīng)該是黃色緩行路段，也就是百度地圖顯示的更準(zhǔn)確一些。

    進(jìn)入到四環(huán)主路，過了擁堵的入口，行駛起來就快多了，兩款地圖導(dǎo)航也都顯示當(dāng)前路段為綠色暢通路段。

    在主路上會有交管局的路況指示牌，這個指示牌上顯示的道路情況也是綠色暢通。

    在快行駛到北四環(huán)的時候，車輛突然間就多了起來，行駛速度相比前面那段路慢了很多。這個時候我們來看一下地圖軟件的顯示情況。我們能看到兩款地圖軟件，都顯示了前方路段從綠變黃。與實(shí)際路況相符合。

    到了北四環(huán)，車輛已經(jīng)飽和，挪動緩慢，兩款地圖軟件都已經(jīng)顯示路況為紅色擁堵。但是在交管局的路況指示牌上，路況顯示的還是由綠變黃，與現(xiàn)實(shí)不符。

    擁堵情況一致持續(xù)到駛出四環(huán)主路，整個上班的時間在1小時左右，如果不堵車的話，時間可以縮短一半。從上班路上的測試來看，無論是高德還是百度，都可以很好的提供路況信息。

    光測上班還不夠，下班的時候我們也來測試一下路況的顯示情況。今天下班的時候路上不知道有什么情況，出奇的堵，剛出公司行駛到四環(huán)輔路就擁堵較為嚴(yán)重，原因就是車多，而且還有一個紅綠燈。

    在百度地圖以及高德地圖上，顯示我們行駛的四環(huán)輔路為黃色緩行路段，受到紅綠燈的影響，雖然顯示的是黃色，實(shí)際上是比較擁堵的。

    本以為進(jìn)入四環(huán)路之后路況會有所好轉(zhuǎn)，結(jié)果進(jìn)入四環(huán)路后一樣非常堵。而且我們在地圖上能夠看到，目前行駛的是緩行路段，前面還有紅色擁堵路段在等著我們。

    果然，在行駛到萬泉河橋的時候車速再次降低，紅色擁堵是沒有問題的，兩款地圖軟件都顯示的比較準(zhǔn)確。

    這個時候我們看到了交通指示牌，天黑而且車開起來不是很穩(wěn)，所以拍攝的照片比較虛，不過綠色的道路顯示我們還是能夠看到的，交通指示牌指示的路況并不準(zhǔn)確。

    我們能夠看到紅色擁堵路段還是挺長的，在紅色顯示路段上，高德地圖與百度地圖有大概300米左右的誤差。路過交通指示牌，上面仍然看到路況指示為綠色（又虛了），實(shí)際的路況是紅色。

    在行駛一段擁堵之后，兩款地圖顯示前方為綠色暢通路段，不過百度地圖顯示，沒有到定慧橋即可進(jìn)入暢通路段，而高德地圖則顯示要過了定慧橋才能進(jìn)入暢通路段。實(shí)際路況是必須要過了定慧橋才能路況暢通，高德地圖顯示的要更準(zhǔn)確一些。

    駛出四環(huán)路況好轉(zhuǎn)，路況不錯，一路綠色，速度能夠在70KM/h左右。

    通過上下班實(shí)際路況的測試，能夠看到這兩款地圖軟件都能夠較為準(zhǔn)確的顯示出路況情況，兩個導(dǎo)航軟件對路況具體情況的顯示誤差在50-200米左右，準(zhǔn)確性方面都有與實(shí)際路況有出入的時候，不過誤差并不是太大，與路旁的交通指示牌相比要準(zhǔn)確的多，地圖軟件要比指示牌更具參考性。

    在設(shè)置導(dǎo)航的時候，導(dǎo)航軟件除了會為大家提供路線以外，還會標(biāo)注出大概需要行駛的時間。在此次導(dǎo)航測試的最后，我們來看一下兩款導(dǎo)航軟件給出的時間是否準(zhǔn)確。

注：兩次測試并非一天

    早上出發(fā)前，將導(dǎo)航設(shè)定好，高德地圖顯示從家到公司的時間為45分鐘，而百度地圖顯示的時間為14分鐘。百度地圖在時間上注明了最短時間，對于用戶來說基本沒有任何參考作用，而高德地圖標(biāo)注的39分鐘到底準(zhǔn)不準(zhǔn)呢？

    經(jīng)過一路的走走停停，在抵達(dá)公司之后，花費(fèi)了大約50分鐘，雖然與現(xiàn)實(shí)的時間有些出入，但是5分鐘的誤差我們應(yīng)該還是可以接受的。

    下班的時候再次設(shè)定導(dǎo)航，為了準(zhǔn)確的記錄時間，我們使用手機(jī)的計(jì)時器來記錄時間。高德地圖現(xiàn)實(shí)到家需要53分鐘，而百度地圖顯示的為17分鐘。經(jīng)過測試，17分鐘我們甚至還沒有走完一半的路程。

    經(jīng)過一路的走走停停，最后到家時計(jì)時器定格在52秒鐘，誤差僅為1分鐘。相比百度地圖標(biāo)注的最短時間，高德地圖給出的是根據(jù)實(shí)際路況測算的時間，更具參考性，平時跟朋友聚會，你就可以使用地圖定位，然后看一下大概到達(dá)的時間。

    通過此次測試，使用地圖軟件查看路況信息還是比較靠譜的，出行前可以使用地圖軟件查看下路線，擁堵嚴(yán)重的話可以根據(jù)實(shí)時路況選擇其他暢通的道路行駛。預(yù)計(jì)行駛的時間是一個非常有用的功能，它可以幫助大家在出行前估算出需要的時間，不必再擔(dān)心遲到，可以更合理的安排時間?！?/P>

相關(guān)產(chǎn)品購買：