導航應用數據更新誰更給力？

    近日，據媒體報道，具有“最任性立交橋”之稱的重慶黃桷灣立交目前已經進入了建設收尾階段，預計年底將全面建設完成。作為重慶主城最大最復雜的“樞紐型”立交，黃桷灣立交是連接朝天門大橋、慈母山隧道、內環高速、機場專用快速路的重要節點。其規模之龐大、造型之奇特、路段之復雜，也引發了全國人民的熱議。

    據了解，黃桷灣立交共五層15條匝道，第一層是連接朝天門大橋與慈母山隧道的“三橫線”快速干道，第二層是機場專用高速匝道，第三、四層分布著各條匝道，最底層是彈子石至廣陽島道路。黃桷灣立交建成后，重慶主城區南部交通網絡將得到很大的改善，區域運輸效率也將得到有效提高。

    作為史上“最變態”的立交橋，重慶黃桷灣立交的建設也引起了國內導航軟件的關注，日前百度地圖就宣布，百度地圖已經率先完成黃桷灣路段立交信息的采集。而高德地圖也表示其一周前就悄然上線了黃桷灣立交的道路數據。但哪家地圖對于這個號稱“最任性最變態”立交橋的數據更準確呢？作為一個導航深度使用者，小編就順手測試了這兩款導航地圖對于黃桷灣立交道路數據的準確性，看看到底誰的數據更新更給力。

    匝道數據對比：高德領先

    作為重慶最復雜的立交橋，黃桷灣立交的匝道多達15條之多，所以匝道數據的準確性就極為重要。因此，小編此次測試就從黃桷灣立交的匝道開始。小編分別在高德地圖和百度地圖中輸入“黃桷灣立交”，兩家地圖都在第一時間返回了黃桷灣立交的POI頁面。經過對比小編發現，兩家地圖給出的數據有所區別，高德地圖顯示三條匝道已經施工完成，而百度地圖則顯示所有的匝道都在施工。那么真實的情況是什么樣呢？

    經過實地考察小編發現，高德地圖顯示已經施工完成的三條匝道確實已經完成了施工。這樣，道路一開通，使用高德導航的用戶即可利用這三條匝道通行，從而節省時間和路程。而百度地圖則顯示全為施工狀態，這樣就勢必會讓導航做出錯誤的路線規劃，從而導致繞路，讓用戶耗費額外的出行時間，降低出行效率。因此在匝道數據上，高德地圖領先

    高速公路數據：百度消失了！

    另外在測試中，小編還發現了一處極大的不同：由于黃桷灣立交連接著在建的重慶市機場第二高速，雖然還未建成通車，但高德地圖就已經在地圖上標注了路線并標示在建。而當小編看到百度地圖時卻發現，這條在建的高速公路在百度地圖上居然消失了，地圖上一片空白。折讓小編十分震驚，雖然這條高速公路還在建未通車，但這樣數據更新不及時也很有可能指引一些用戶開進危險路段。顯然，在地圖數據方面，百度地圖還略遜于擁有專業、快速的數據更新能力的高德地圖，還需努力啊。

    結論：

    作為人們日常生活中越來越重要的應用，地圖數據的更新速度已成為衡量用戶體驗優劣的重要標準。經過綜合對比2家手機地圖在黃桷灣立交的數據采集表現，無論是在匝道數據還是高速公路數據上，高德地圖的優勢都較為明顯，各方面表現都更為精確。作為國內領先的數字地圖內容、導航和位置服務提供商，高德地圖在道路數據采集方面展現出了雄厚的實力，道路數據準確無誤。而百度導航由于道路數據不完全依賴自采，所以在數據采集上仍有一點欠缺，在道路數據的精確度上還有較大的進步空間，需要繼續加油了?！?/p>