高德地圖vs百度地圖公交導(dǎo)航誰更給力

   隨著手機(jī)地圖和公交導(dǎo)航類APP的出現(xiàn)，如今乘坐公共交通已經(jīng)變得非常便利，公共交通綠色出行也日益成為很多市民及游客平時(shí)最為仰仗的交通出行方式。從《北京市交通委2015年通勤交通報(bào)告》就能看出來，自2005年開始，北京市人們的出行方式中公共出行占比逐年升高，到2015年占比已超過50%，高于其他小汽車、自行車等等交通出行方式

    如今大家出門乘坐公交的時(shí)候，一般都會(huì)用導(dǎo)航類APP來規(guī)劃一下公交線路，但如果公交數(shù)據(jù)不準(zhǔn)或是缺少數(shù)據(jù)，那么路線規(guī)劃的質(zhì)量也會(huì)大打折扣。而作為國內(nèi)領(lǐng)先的兩大地圖軟件，高德地圖和百度地圖在公交出行功能上都非常重視。所以今天，小編就來實(shí)地測(cè)試一下，看看這兩款軟件在公交出行支持上到底誰更給力？

    公交數(shù)據(jù)大比拼：高德地圖全面精準(zhǔn)，百度地圖缺少數(shù)據(jù)導(dǎo)致耗時(shí)

    由于城市公共交通網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展的關(guān)系，現(xiàn)在不少公交線路的站點(diǎn)和路線都會(huì)發(fā)生一些變化。但這對(duì)于地圖軟件來說，公共交通數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新、全面精準(zhǔn)是非常重要的。周末小編出游，要從地鐵高米店北站到新三余村，打開導(dǎo)航后，兩家地圖都給出了詳細(xì)的路線數(shù)據(jù)和規(guī)劃。但對(duì)比兩家地圖提供的路線數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，高德地圖提供了用時(shí)最短、步行最少的“最快”路線“興微26路地鐵接駁線”數(shù)據(jù)，但這在百度地圖中并沒有出現(xiàn)。

    從2家地圖的路線導(dǎo)航上就能直接看出來，高德地圖推薦的興微26路相較于其他路線站點(diǎn)更少，且步行距離、全程時(shí)間都較短，出行更高效。遺憾的是，百度地圖遺失了“興微26路地鐵接駁線”數(shù)據(jù)，該線路出行便利無法惠及所需的用戶，希望百度地圖團(tuán)隊(duì)能及時(shí)跟進(jìn)。

     公交換乘效率大比拼：高德地圖少換乘省時(shí)省力，百度地圖耗時(shí)多一倍

    在公交出行中，我們經(jīng)常需要換乘。而換乘也是有技巧的，換乘站點(diǎn)、換乘路線安排、換乘次數(shù)等都影響著出行的效率。尤其像北京這種大城市，同一站名的公交站甚至有幾個(gè)不同的站點(diǎn)，手機(jī)地圖是否能提供有效的換乘方案是用戶出行效率的重要影響因素。

    小編父母家在延慶，周五下班小編從大柳樹北站公交站搭乘公交回家。乘車前分別用2家手機(jī)地圖進(jìn)行了路線規(guī)劃，但2家地圖提供了路線規(guī)劃卻不一樣，高德地圖提供的首選方案通過2次換乘，就能搭乘919快車直接到達(dá)延慶，耗時(shí)1小時(shí)45分鐘。而百度地圖提供的首選方案，雖然也是2次換乘，但耗時(shí)竟然達(dá)到了4個(gè)半小時(shí)，比高德地圖推薦的路線多了近3個(gè)小時(shí)，而且步行距離也多了200多米。這樣的線路規(guī)劃著實(shí)讓人捉急，還好小編進(jìn)行了線路對(duì)比，不然按照百度地圖提供的方案，感覺深夜也回不了家。

    無獨(dú)有偶，百度地圖同樣的換乘不給力現(xiàn)象還發(fā)生在上海迪士尼樂園路上。正好暑假，有朋友帶孩子去上海迪士尼，從上海財(cái)富108廣場(chǎng)前往迪士尼樂園，用了2家地圖進(jìn)行導(dǎo)航后，發(fā)現(xiàn)雖然2家地圖給出的路線方案一致，都是12號(hào)線換乘11號(hào)線，但百度地圖提供的換乘方案是在站內(nèi)換乘。實(shí)際上，12號(hào)換乘11號(hào)線必須出站才能進(jìn)行換乘。

   百度地圖的此次換乘方案雖然看起來省時(shí)，實(shí)際上提供的卻是錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)。龍華站換乘11號(hào)線必須出站才能換乘。高德地圖提示要出站換乘，表現(xiàn)出一如既往的精確。

    類似的百度地圖換乘低效問題在深圳換乘公交時(shí)也出現(xiàn)了，正好小編的一位同事做選題去華為總部采訪，從華為二期前往華為總部的路線規(guī)劃中，發(fā)現(xiàn)百度地圖規(guī)劃的路線不僅用時(shí)長(zhǎng)，而且還提供了價(jià)格昂貴不省時(shí)的機(jī)場(chǎng)路線，當(dāng)他把截圖發(fā)到朋友圈里后，小伙伴們都驚呆了。

   百度地圖華為二期至華為總部路線規(guī)劃，換乘低效耗時(shí)長(zhǎng)，居然還提供了包含機(jī)場(chǎng)大巴的路線規(guī)劃而高德地圖提供的路線則綜合考慮了換乘次數(shù)和乘坐時(shí)間，綜合出行時(shí)間節(jié)省了50多分鐘。高德地圖路線規(guī)劃同站換乘，省時(shí)省力，節(jié)省50多分鐘

   可以說，手機(jī)地圖APP公交導(dǎo)航上的精確度對(duì)于廣大市民的公共交通出行具有重大的意義，而2家地圖也都非常重視在公交出行領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁┲С?。高德地圖在路線數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度、換乘有效度上都為用戶提供了全面智能的規(guī)劃，換乘設(shè)計(jì)的站點(diǎn)基本為同站換乘，省時(shí)省力，非常高效。相比之下，百度地圖規(guī)劃的線路、換乘方案更為耗時(shí)，尤其在路線規(guī)劃涉及換乘時(shí)顯得不是那么有效，希望技術(shù)團(tuán)隊(duì)能進(jìn)行及時(shí)的數(shù)據(jù)支持。

    其實(shí)，高德地圖能夠提供更加精確的公交導(dǎo)航也得益于其多年來在公交導(dǎo)航方面的部署和深耕。近期，高德地圖就發(fā)布全新一代公交出行產(chǎn)品——AI智能公交導(dǎo)航，利用高德地圖的大數(shù)據(jù)及機(jī)器學(xué)習(xí)能力，為用戶公交出行提供全新的智能導(dǎo)航出行解決方案，全面將公交出行產(chǎn)品推進(jìn)了以“智能”為標(biāo)志的3.0時(shí)代。相對(duì)傳統(tǒng)公交導(dǎo)航產(chǎn)品，高德AI智能公交導(dǎo)航不僅能夠滿足人們公交導(dǎo)航的需求，還在算法中融入了高德地圖的實(shí)時(shí)路況等信息，不僅能夠快速規(guī)劃公交路線，還能綜合考慮時(shí)間長(zhǎng)短，為用戶提供最節(jié)省時(shí)間的線路選擇，并且還會(huì)優(yōu)先為用戶推薦始發(fā)站及有空調(diào)的公交車，讓乘客乘坐更加舒適。公交出行3.0時(shí)代，選高德地圖AI智能公交導(dǎo)航作伴，我看行！■