世紀碰撞 TT/酷冷優異機箱PK[酷冷篇]

    如果說Tai Chi機箱達到非常冷卻的途徑是通過極端的熱傳導的話，那么雷神塔830機箱則是通過極端的通風和支持多風扇來實現的。總共可以支持9個120mm的風扇。其中4個安裝在側面板上（可以更多），和Tai Chi機箱一樣3個被裝在驅動器籠狀結構的上面，1個位于頂部，最后一個位于背面。

    雷神塔830的上面必然裝有通風口，如果需要的話可以在這里安裝一個120mm的風扇。在這張圖片上比其他圖片更突出的地方是把手的結構，就和Tai Chi機箱的把手一樣都不顯著，但是它們的設計相當的實用和舒適。在上圖內，可以透過側面板的黑色金屬網孔清晰的看到用來固定4個大風扇的固定架。

    看機箱的后面，我們可以更好的知道機箱是怎么配置的。首先側面板可以移動－位于頂部清晰可見的黑色塑膠薄片是用來防止面板向后滑的。而將鄰近這些薄片連接在一起的是些螺絲釘，還可用來固定住底盤和電源。

 

    打開左側的面板，雷神塔 830的特點更加明顯。主要特色就是塑膠制成的4個120mm的風扇排，如果需要的話，可以將它旋轉出來并且完全卸下。在面板上面內只有一個風扇。

    先將引人注目的左側面板放到一邊，我們可以注意到右側面板在很大的程度上也是一樣的－但是沒有風扇排。盡管顯得比較單調，但這樣的對比更顯得左側面板的設計的獨特性。

    雷神塔 830使用可抽取的塑膠和鋼鎖來作為自己免工具安裝的配件，并且將插腳分別插入到5.25寸驅動器部分。它們都起到了固定作用。但是從審美角度講，我更喜歡TT所采用的更雅致的翼形螺絲解決方案。當然，這里也經常使用螺絲，但是酷冷至尊沒有使用與TT所用一樣大的翼形螺絲。

    在雷神塔830機箱內部會比大多數的機箱在側風扇籠狀結構上運轉更困難，但是我們上面說過，它易于移動。

    酷冷至尊使它的側風扇籠狀結構運轉得幾乎于完美，這就真正使它成為整個機箱最極端的方面之一。

    就和上面圖片顯示的一樣，兩個夾子在頂部固定住門和折葉的重合處。他們的設計簡單并且有效，既然他們被做成象小彈簧一樣，那么他們能有助于吸收任何額外的振動以及減少噪音。

 風扇排位于頂部和底部間，用兩個彈簧固定

    這些裝滿彈簧的根部使風扇排顯得更時尚完美。但是當它放松的時候，整個區域都易于卸載。這的確是一個很大的特點，并且在機箱運轉的時候大有裨益。